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甲板海運(yùn)出口車輛防腐方案

隨著我國(guó)改革開放的深入和疫情的嚴(yán)格控制，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速?gòu)?fù)蘇，在國(guó)際大環(huán)境中，又其是汽車出口行業(yè)的出口量迅猛增長(zhǎng)，特別是海運(yùn)工具達(dá)到一船難求，一倉(cāng)難求的緊張局面，使部分車輛裝在甲板運(yùn)輸，由于海上高溫、高濕、高鹽霧的侵蝕和長(zhǎng)期的漂泊，造成車體出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。針對(duì)這種情況，就必須加強(qiáng)和改進(jìn)涂裝方式及要求，才能達(dá)到防腐效果，其方案如下：

一、汽車箱體

1、底材的處理：噴涂前要進(jìn)行噴砂或噴丸除銹，將表面的焊渣、氧化物及粉沫清理干凈，其標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到sa2.5級(jí)。

然后用（彈性）聚脲把裂縫噴涂一遍，再用電位調(diào)節(jié)底漆把電焊部位、螺栓及不同金屬連接處涂刷一遍。

2、油漆涂裝：噴涂?jī)杀榄h(huán)氧帶銹底漆和兩遍脂肪族聚胺脂面漆，每道間隔4小時(shí)，總膜度達(dá)160μm。

二、汽車底盤（二類車）：

底盤上完電泳漆后，再噴涂?jī)杀榫垭迤崞帷?/p>

三、鑄鐵件：

把鑄鐵件表面用稀釋劑擦拭干凈后，噴涂?jī)杀闈B透型防銹底漆，然后再噴涂一遍雙組分環(huán)氧重防腐底漆和兩遍丙烯酸聚胺脂面漆，總膜厚度達(dá)120μm。

四、噴蠟：

箱體車或二類底盤車的面漆完全干燥后，再噴兩遍防護(hù)蠟，總膜度達(dá)80----100μm。

通過(guò)以上防腐處理，完全能解決甲海運(yùn)出口車輛的銹蝕問(wèn)題，達(dá)到用戶所需要求，更能提升車輛視觀質(zhì)量。

ADL一021甲板海運(yùn)車輛專用防銹蠟(特制)及噴涂工藝

    ADL一021特制防銹蠟，是我公司針對(duì)中國(guó)重汽整車甲板海運(yùn)出口車輛研制的專用蠟，它具有固含量高，耐水、耐濕熱性強(qiáng)，并具有較好的耐候和耐鹽霧性能，蠟液滴點(diǎn)高，不流淌，成膜性好等特點(diǎn)。經(jīng)半年的使用和車輛到達(dá)目的地的防銹效果驗(yàn)證，達(dá)到了企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，解決了企業(yè)多年解決不了的甲板海運(yùn)車輛銹蝕問(wèn)題，提高了企業(yè)的產(chǎn)品的形象及聲譽(yù)。

     由于車輛在甲板上運(yùn)輸，受海洋的高溫、高濕、高鹽霧的侵蝕，防腐質(zhì)量必須嚴(yán)格把關(guān)和要求，其工藝流程如下：

      噴涂程序：噴涂高溫漆——涂抹鋰基脂——噴涂防銹蠟（特制）。                                                                                  

     1、發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣筒、增壓器、消音器等高溫件，噴涂高溫漆，漆膜厚度≥40μm（干膜）。

     2、變速箱結(jié)合部、傳動(dòng)軸兩端、板簧、騎馬螺栓和接頭等涂抹鋰基脂。

     3、底盤整體噴涂防銹蠟（特制），鑄鐵件、傳動(dòng)軸接端、前后車橋等易銹蝕的部件蠟?zāi)ず穸取?/span>300μm（濕膜）。其它部件蠟?zāi)ず穸取?/span>200μm（濕膜）。以自卸車為例，一輛車用蠟約30㎏左右。

     4、車箱、水、油罐等上裝部分，蠟?zāi)ず穸取?/span>200μm（濕膜）。